从全世界LED路灯的产业现况来看，光电模组的核心技术掌握在美国（Cree公司）、日本（日亚公司）与欧洲（欧斯朗公司）等少数国家，但应用端则以台湾最强。台湾企业运用中小企业的灵活性，有许多企业跳入这个产业，拿这些世界大厂的光电模组，再搭配原本的散热技术、电源|稳压器制造能力和光学运用，不断研究设计出各式各样的产品。

　台湾企业这种勇于投入的创业模式，值得庞大潜在需求的中国大陆地方政府加以重视。两岸如能在这个领域合作，以大陆地区庞大的内需作为培养、扶植台湾 LED路灯研究制造公司的能力，可以收到双赢的结果：大陆地区可以在最短的时间内，能达到既便宜、品质又好的LED路灯，可获得显着减排效果，长期还可大大降低对进口石化能源的依赖。既满足中国能源的战略目标，也善意回应全球在地球暖化问题对中国的压力。台湾则可利用大陆地区的庞大内需，加速LED照明产业的茁壮，这就是供需双方的双赢。

　　LED路灯取代原本高压钠路灯，可以减电达30%-50%。只是LED路灯的上市还面临若干技术瓶颈，主要是散热与光衰的问题。光衰严重不但影响使用年限，自然也影响使用之效益，更有安全性的疑虑。而光衰又与散热问题的解决方案息息相关。换言之，LED路灯上市的最大瓶颈在于光电模组应用时搭配的散热与电源技术。

　　因此，中国大陆政府若能在全国300多个地级市挑选多个城市试点，提供生产LED路灯的台商测试，同时透过订金等方式提供融通；或者由政策性基金提供资金订购供地方政府换装，再由所节省的电费中摊提等方式，把供需双方的资金融通问题一併解决。如此可以突破台湾中小型LED路灯厂商发展的瓶颈，激励更多厂商投入技术、成本上的突破，如此即可缩短LED路灯上市的时程。

　　愈早能找到有效的LED路灯解决方案，就愈早达成减排的目标，甚至获得愈大的能源策略利益。不但短期有激励需求之效，更具长期能源战略利益。至于因此促进两岸更紧密的和平发展，那也是重要的附带效益。